只有更全面的提升碳纤维技术，将中高端碳纤维的批量生产能力掌握在自己手里，才能在全球碳纤维市场占得先机。热塑性碳纤维可能是未来碳纤维产业发展的下一个重要方向，那热塑性碳纤维复合材料对于氢能利用是否会起到促进作用呢？...

在航空飞机中，降低燃油燃料消耗提高续航里程是最为直接直观需要解决的需求，通过改变机体结构材料成为了非常好的方案，在整个的航空飞机中就涌现了多种复材替代金属制品的现状，那本文我们将解读关于航空飞机材料的演变史以及飞机机体结构以及发动机结构上应用碳纤维复材的解读。航空飞机结构采用的演变史通...

目前较为常用的无人机有铝、钛和碳纤维等材料制成，而常规动力为燃油或电能，以氢能为动力实属罕见。那氢动力+热塑性碳纤维+无人机的组合会是未来小型飞行器的发展趋势吗？...

随着清洁能源的关注度增加，氢能源的可持续过程成为了关键的角色，氢气储存和运输的解决方案需求也迫在眉睫，既要保证运量又要把控安全性，储罐在整个过程中扮演非常重要的作用，本文我们重点说到现在比较认可的IV型碳纤维储氢罐，很好的满足了氢气能源载体的可及性以及可靠性。...

想要将热塑性碳纤维零部件发挥出更好的效果，除了定制化生产外，还应该具备成型后可加工的功能，如焊接等，本文将介绍热塑性碳纤维工业零部件的焊接知识，尤其是感应焊接的相关内容。...

我们常见的塑料就是树脂为主要成分添加各类助剂制配而成。树脂材料也有很多不同，有根据分子机构的区分，也有根据性能的区分，还有热固和热塑的区分。智上新材制作的碳纤维复合材料中的基体就是树脂，根据树脂基体的不同，有热固性和热塑性碳纤维复合材料的区别，就在本文来给大家说说关于热固性和热塑性树脂有什么不同。...

未来热固性碳纤维在风电行业的应用也可能出现瓶颈，可能会寻求更快的加工成型工艺，性能更全面的碳纤维复合材料，对环境污染更小的树脂基体等，这正是热塑性碳纤维擅长的领域，这也是为什么国内外很多企业和机构致力于研究热塑性碳纤维的根本原因。...

在之前我们解读过有关于复合材料中的增强纤维类型的文章，那不同的增强纤维下的复合材料力学性能表现也有很大的区别，就以尤为常见的层压板性能上来看各种不同增强纤维下的性能比对。采用增强纤维的复合材料整个的力学性能是明显要比未增强的树脂体系高出不少，当然整个复合材料的性能还跟增强纤维跟树脂复合多方面...

碳纤维增强聚芳醚酮（CF/PAEK）复合材料确实适合航空航天用途，并且越来越多地应用于各种航空航天应用中。聚芳醚酮(PAEK)聚合物，以其高温稳定性、耐化学性和机械强度而闻名。当与碳纤维增强材料结合使用时，具备以下的性能优势，这些优势正是航空航天领域需要的。...

增强纤维在复合材料中，能够给树脂体系带来更好的性能优势以及特殊的性能表现，不同的增强纤维能够带来不同的性能表现，这里我们就给大家带来有关于复合材料中增强纤维知识点。...