民用大飞机上会用到碳纤维材料吗？

    相信很多关心国产大飞机的人，应该知道C919这个型号，虽然它暂时出现了一些问题，但是毕竟是我们国产化进程的重要型号，核心技术还是掌握在自己手里更放心。那民用大飞机上是否会用到碳纤维材料呢？这个问题相信很多人都知道答案了。

    民用大飞机上会用到碳纤维材料吗？

    碳纤维及碳纤维复合材料其实早就可以用在飞机和航天器上了，已经有几十年的历史了，只不过国内的航天水平一直落后，连带着碳纤维产业的发展也相对滞后。不过好消息是，我们的航空航天产业技术越来越高，规模越来越大，已经跃居全世界第二的水平。

    碳纤维材料不仅可以应用在军用飞机上，民用飞机同样也可以适用，另外无人机同样也有碳纤维材料发挥的空间。不管是军用，还是民用飞机，发动机技术肯定是首先需要解决的，其次飞机的设计、材料选择、能耗、寿命等等都需要一一攻克掌握，这样才能将飞机这个庞然大物彻底把握住。

    与传统的技术材料相比，碳纤维材料可以提供的力学性能优势还是非常出色的，极高的抗拉强度和弹性模量，加上极轻的重量和奶疲劳性，综合起来可以为飞机带来较大程度的性能提升。飞机机翼、尾翼、襟翼、蒙皮、结构部件等等都有碳纤维材料发挥的余地。

    目前做民用大飞机的几家大公司，如波音和空客，他们多个型号的民用大飞机上多多少少都有碳纤维材料应用的例子。作为咱们首款国产民用大飞机，C919上的碳纤维材料肯定也不会少。

    碳纤维飞机应用有哪些例子？

    由于碳纤维具有高强度、低重量和良好的抗疲劳性等独特性能，因此在现代飞机中有许多应用。碳纤维飞机应用从简单的蒙皮等开始过度到次承力部件上，可见它的应用潜力还是非常巨大的。

    1、机翼：碳纤维复合材料因其高强度重量比而常用于飞机机翼。这使得能够承受飞行压力的更轻、更省油的机翼成为可能。

    2、机身：碳纤维复合材料也可用于飞机机身，提供比铝等传统材料更轻、更坚固的结构。

    3、尾部结构：碳纤维复合材料常用于飞机的尾部结构，包括水平安定面和垂直尾翼。

    4、发动机部件：碳纤维可用于某些发动机部件，例如风扇叶片，以提供可承受高应力的轻质耐用部件。

    5、内饰：碳纤维还可用于飞机内饰，例如机舱面板或座椅部件，以提供轻巧和现代的美感。

    6、起落架：碳纤维复合材料也可用于飞机的起落架，提供轻巧而坚固的结构，可以承受起飞和降落的压力。

    民用大飞机与军用飞机其实是有很大区别的，前者更考验飞机的稳定性、安全性和整体的使用寿命，对材料本身的稳定性和设计结构要求极高，能够在这样严酷的考验下胜任，足以说明碳纤维及碳纤维复合材料的性能确实很强悍。

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