只有更全面的提升碳纤维技术，将中高端碳纤维的批量生产能力掌握在自己手里，才能在全球碳纤维市场占得先机。热塑性碳纤维可能是未来碳纤维产业发展的下一个重要方向，那热塑性碳纤维复合材料对于氢能利用是否会起到促进作用呢？...

在航空飞机中，降低燃油燃料消耗提高续航里程是最为直接直观需要解决的需求，通过改变机体结构材料成为了非常好的方案，在整个的航空飞机中就涌现了多种复材替代金属制品的现状，那本文我们将解读关于航空飞机材料的演变史以及飞机机体结构以及发动机结构上应用碳纤维复材的解读。航空飞机结构采用的演变史通...

因性能优异，碳纤维起初应用于航空航天等高端领域，成为国防工业发展的关键材料之一。随后，受益于技术进步和成本降低，碳纤维开始逐渐应用于民用领域，且应用比例不断扩大，在航空航天、风力发电、氢能光伏、建筑工程、轨道交通、体育休闲等领域均得以广泛应用。...

目前较为常用的无人机有铝、钛和碳纤维等材料制成，而常规动力为燃油或电能，以氢能为动力实属罕见。那氢动力+热塑性碳纤维+无人机的组合会是未来小型飞行器的发展趋势吗？...

随着清洁能源的关注度增加，氢能源的可持续过程成为了关键的角色，氢气储存和运输的解决方案需求也迫在眉睫，既要保证运量又要把控安全性，储罐在整个过程中扮演非常重要的作用，本文我们重点说到现在比较认可的IV型碳纤维储氢罐，很好的满足了氢气能源载体的可及性以及可靠性。...

碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。我国要实现双碳战略目标，需要精准研判未来碳排放趋势，做好顶层设计并提出实现路径与路线图，最终实现经济、能源、环境、气候共赢。中国工程院院刊《Engineering》2021年第12期刊发“碳达峰、碳中和战略及路径”项目研究团队的《碳中和背景下中国碳达峰路径分析...

后续在2020年《技术目录》（调整内容）中，没有对“合成纤维生产技术”项下内容进行修改，但是在本次新发布的《技术目录》中，将“合成纤维生产技术”（编号：082603X）项下的“控制要点”修改为“碳纤维加工技术”。...

想要将热塑性碳纤维零部件发挥出更好的效果，除了定制化生产外，还应该具备成型后可加工的功能，如焊接等，本文将介绍热塑性碳纤维工业零部件的焊接知识，尤其是感应焊接的相关内容。...

我们常见的塑料就是树脂为主要成分添加各类助剂制配而成。树脂材料也有很多不同，有根据分子机构的区分，也有根据性能的区分，还有热固和热塑的区分。智上新材制作的碳纤维复合材料中的基体就是树脂，根据树脂基体的不同，有热固性和热塑性碳纤维复合材料的区别，就在本文来给大家说说关于热固性和热塑性树脂有什么不同。...

日本的碳纤维技术处于世界领先地位，在2023年11月日本内阁发布了最新资讯，宣布在2027年前新增5000吨每年的碳纤维产能，避免出现全球供应链中断导致航空材料缺乏，海外各国对于碳纤维战略布局加快，这一措施也是能够减缓日本碳纤维在全球市场占有率下降的趋势。在今年年初的1月19日，日本经济产业省(经产省)发布的《...