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碳中和背景下中国碳达峰路径分析
日期:2023-12-28

碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。我国要实现双碳战略目标,需要精准研判未来碳排放趋势,做好顶层设计并提出实现路径与路线图,最终实现经济、能源、环境、气候共赢。中国工程院院刊《Engineering》2021年第12期刊发“碳达峰、碳中和战略及路径”项目研究团队的《碳中和背景下中国碳达峰路径分析...

两部委公布《中国禁止出口限制出口技术目录》,涉碳纤维加工技术
日期:2023-12-26

后续在2020年《技术目录》(调整内容)中,没有对“合成纤维生产技术”项下内容进行修改,但是在本次新发布的《技术目录》中,将“合成纤维生产技术”(编号:082603X)项下的“控制要点”修改为“碳纤维加工技术”。...

日本内阁宣布2027年前新增5000吨碳纤维产能
日期:2023-12-20

日本的碳纤维技术处于世界领先地位,在2023年11月日本内阁发布了最新资讯,宣布在2027年前新增5000吨每年的碳纤维产能,避免出现全球供应链中断导致航空材料缺乏,海外各国对于碳纤维战略布局加快,这一措施也是能够减缓日本碳纤维在全球市场占有率下降的趋势。在今年年初的1月19日,日本经济产业省(经产省)发布的《...

碳纤维利润“腰斩”,然吉林化纤涨价,皆因明年汽车碳纤维规模化?
日期:2023-12-20

吉林化纤11月下旬发布调价函,上调旗下各品种碳纤维销售价格。中复神鹰11月末在互动平台表示,碳纤维售价目前已经基本触底。另有分析指出,碳纤维系汽车、机器人等下游应用轻量化的理想材料,这些行业的快速发展将成为碳纤维的重要增长极。...

转载:详细解密国外八大PAN基碳纤维生产商的小/大丝束碳纤维的最新产能
日期:2023-12-13

本文主要介绍了国外八大PAN基碳纤维制造商——日本东丽、日本帝人、日本三菱、美国Hexcel、比利时Solvay、土耳其Aksa、韩国晓星、德国SGL Carbon的2023年最新碳纤维产能情况,并且以表格形式对比了自2018年以来几家企业的产能变化。在上述八家公司的碳纤维产能介绍中,也分别按照小丝束碳纤维(丝束规格≤24k)和大...

热塑性碳纤维或可提升储氢瓶产能和效率
日期:2023-12-13

将热固性树脂替换为热塑性树脂,制成热塑性碳纤维复合材料,综合性能较热固性碳纤维有所提升,但制备难度更高,该类型碳纤维复合材料或将成为碳纤维产业发展的关键所在,同时也可以提升碳纤维储氢瓶产品和行业的进步,促使该产品的产能和使用效率的大幅提升。...

航空航天与汽车行业发力,全球碳纤维胶带预期增速明显
日期:2023-12-07

根据11月30日环球新闻发布的最新市场报告,预计全球碳纤维胶带市场规模将从2022年的21亿美元增长到2032年的53亿美元,预测期内复合年增长率为13.9%。...

深度解读东丽全新推出的高强度碳纤维T1200材料
日期:2023-12-07

2023年10月30日,东丽公司通过官网发布了T1200的消息。一时间,点燃整个材料行业的情绪,各种评论漫天飞,“人工智能+原子级缺陷控制”技术,“大突破”,“遥遥领先”,“史上最强,中国还有多大差距?”...

发改委加快建立产品碳足迹管理体系的三个要求五个任务四个措施
日期:2023-11-29

在《碳达峰碳中和工作的意见》中按照《2030年前碳达峰行动方案》部署要求,重点加快我国产品碳足迹管理水平,促进相关行业绿色低碳转型,积极引导绿色低碳消费,助力实现碳达峰碳中和目标,提出了三个要求五个任务三个措施。...

国内碳纤维价格大幅下滑,碳纤维产业如何破局?
日期:2023-11-28

既然传统行业没有优势,那就要从新兴产业入手,拓展应用布局,如新能源汽车、风力发电和机械人行业等。其次是要发力新技术,实现现有产线降本增效,加速突破高端产品。热塑性碳纤维很可能是未来高品质碳纤维发展的重要方向,机械性能更好、综合性能更全、便于回收再造、适合环境保护,这些都是热塑性碳纤维的优势。...

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