【2025全球纤维复材报告】中国碳纤维产能占比45%，预计2030年超65%

　　2024年全球碳纤维市场保持平稳增长，由于受到高利率、地缘政治冲突、持续通胀以及供应链问题等因素的影响，该行业保持谨慎态度。

　　美国在航空航天、风电及体育用品领域用碳纤维的需求疲软，其中航空航天领域的需求较低是由于波音737 MAX和787梦想飞机的生产问题；然而，得益于空客和中国商用飞机（如中国商飞）的稳定飞机交付，碳纤维在全球航空航天领域的需求呈增长趋势。

　　2010年产能忽略不计，2025年中国碳纤维产能全球占比达45%

　　全球竞争格局正在发生剧变，近年来中国已成全球最大碳纤维消费国与生产国。根据美国专业市场分析机构Lucintel预测，到2030年中国将占全球产能65%以上（玻璃纤维市场已实现此目标）。2010年中国碳纤维产能几乎可以忽略，如今已达到全球产能约45%。

　　十年前，来自日本、欧洲、美国的企业如东丽、帝人、卓尔泰克、赫氏、三菱、西格里等主导了全球碳纤维市场。现如今，按产能计算，日本东丽居首，而两家中国公司——吉林化纤集团和中复神鹰碳纤维有限公司则分列二、三位。

　　总体来看，2024年全球碳纤维需求规模达35亿美元。Lucintel预计，受压力容器、风力涡轮机、商用飞机、汽车和其他市场增长的推动，从2024年到2030年，全球碳纤维的需求将以每年约10%的复合年增长率（CAGR）增长。

　　多种新兴渠道积极拓展，助力2030年中国碳纤维产能超65%

　　空中出租车、氢储存和燃料电池等新兴市场将有助于推动碳纤维未来的增长。城市空中交通市场，包括电动垂直起降（eVTOL）空中出租车，将增加碳纤维在结构和内饰组件中的使用。随着对氢动力汽车需求的增长，氢储存罐（特别是IV型罐）中对碳纤维的需求也将增加。

　　虽然市场增长前景乐观，但是碳纤维价格仍是制约其在汽车、消费品和工业等领域普及的主要障碍。这些行业期望单价4-6美元/磅，一些中国供应商计划以这一价格范围销售碳纤维，从而可以利用低成本碳纤维渗透新应用。这给北美、欧洲和日本的碳纤维供应商带来了问题，因为它们无法在成本上与中国供应商竞争，难以保持盈利能力。

　　许多供应商在非航空航天应用中正流失市场份额给中国公司。2024年欧洲供应商西格里宣布有意出售其碳纤维业务。预计未来几年碳纤维将面临激烈的价格竞争，碳纤维的价格将在许多应用中下降，以保护本土业务。

　　随着低空经济政策加码和商业化落地，碳纤维原丝及碳纤维生产企业有望受益，如中复神鹰、光威复材、中简科技、吉林碳谷、吉林化纤等。

　　除价格压力，碳纤维的回收与可持续性仍然存在一定的挑战。尽管如此，混合复合材料、回收技术及自动化生产将持续提升碳纤维吸引力。凭借卓越强度重量比与耐久性，碳纤维仍将是未来塑造航空航天、交通、可再生能源及高性能消费品的关键材料。