吉林化纤，拉挤碳纤维进入调试阶段，相对应产品将进入汽车领域

　　近日国内碳纤维知名公司，吉林化纤介绍了关于公司进行的碳纤维复合材料最新的进展情况，针对其进行的拉挤碳纤维应用进行了重要的回复。此前吉林化纤接手吉林碳谷控股股东国兴新材料公司的管理职能等热点事件进行了回复，主要如下：

　　项目动态：公司目前有1.2万吨/年聚丙烯腈(PAN)基碳纤维生产线，公司的碳纤维生产线已基本实现国产化，主要装置均为国产设备。而公司的碳纤维复合材料项目在2023年碳丝部分已经实施完毕并顺利开车，目前正实施碳纤维拉挤生产线的调试，认证工作也同时开展，不久就可量产。公司属于刚刚介入碳纤维的企业，从碳丝开车以来，公司一直致力于碳纤维内在品质的升级和提高，也一直借助碳纤维产业园区的平台，努力提升碳纤维品质。

　　公司业务：吉林化纤新能源有限公司主要在吉林省通榆县从事风力发电业务。拉挤板项目属于该风力发电业务的配套，按照当地政策属于不可分割业务，且目前该项目尚处于前期规划阶段，不具备任何生产能力，因此与公司不存在同业竞争关系。如果未来该拉挤板项目具备开工条件，公司大股东会做出相应调整，公司也将会及时进行信息披露。

　　产品应用：作为一家刚刚介入碳纤维生产的企业，目前公司已有产品介入汽车领域，飞机领域正在开发，暂时无应用。追求高品质的碳纤维产品一定是公司碳纤维发展的目标，公司也会抓住新一轮全面振兴东北的契机，努力把碳纤维这一新产业做好。针对有网友提出的问题：“小鹏汇天飞行器机身重量为560千克，机身由100多个碳纤维零部件制成。网传碳纤维零部件全部是由HRC(恒瑞)做的，恒瑞的碳纤维供应商是吉林化纤，请问是否属实?”公司回复称：暂时不是中国恒瑞的供应商，但未来有可能成为合作单位。

　　企业代管：2023年12月29日，吉林碳谷发布了关于吉林市国资委授权吉林化纤代行吉林市国兴新材料产业投资有限公司管理职能的公告，根据公告内容显示，吉林市国资委决定自 2024 年 1 月 1 日起，将吉林碳谷控股股东国兴新材料委托吉林化纤经营管理。针对该事件，公司指出：吉林国资授权化纤集团代行国兴新材料公司管理职能，主要还是为吉林国资内碳纤维产业做大、做优、做强，碳纤维产业园区内的国资碳纤维企业能够协同发展，相互促进，共同提高。由于本次国有资产管理的调整刚刚做出，化纤集团对国兴新材料公司的管理刚刚接手，尚在深入了解情况过程中。随着化纤集团对国兴新材料管理的全面接手，化纤集团将会按照既定的目标尽快确定最终方案，公司也将及时进行信息披露。

　　上诉信息来源：吉林化纤。那除了吉林化纤之外，国内的热塑性碳纤维知名生产厂家智上新材也有陆续发布了关于热塑性碳纤维的咨询。

　　智上新材日前发布了关于整个的研发历程，整个的热塑性碳纤维技术看上去很简单，但是想要落地，却绝非易事，这个漫长的过程不仅“烧钱”，还烧精力和时间，往往一个方案的酝酿和落地，需要几个月的时间，开机一次花费成千上万，以秒速计费。但是作为技术的排头兵，付出牺牲和代价是必然的，得到的信息和资料也是第一手的，无论这种努力最终能否在经济效益方面得到补偿，在科技革新上的价值与意义都是不可抹杀的。理论指导实践，实践才能出真知，我们就是实践的践行者。

　　智上新材料科技的热塑性碳纤维预浸料成功量产后，面向市场推出了连续碳纤维增强PPS、连续碳纤维增强PA、连续碳纤维增强PEEK、连续碳纤维增强PI等单向预浸带后，跟多家企业进行合作，多个种类的热塑性碳纤维零部件产品将陆续供应于航天航空、轨道车辆、智能设备、医疗器械和新能源制造企业，全面带动相关设备实现轻量化、低能耗和高产出。