热塑性碳纤维可回收再利用吗？看看这个实例

    为什么热塑性碳纤维比热固性碳纤维更好？除了在性能上的表现更出色以外，最重要的一点就是热塑性碳纤维可以回收再利用。可能有些人并不认可这个观点，但是东丽已经成功将回收而来的热塑性碳纤维材料重新加工，并用在飞机上了。

 
    回收而来的热塑性碳纤维材料应用于飞机上
 
    3月18日，来自东丽复合材料公司的网站发布一则最新的资讯，内容介绍了全球首个由完全回收的碳纤维增强聚苯硫醚（PPS）热塑性复合材料制造的旋翼机检修面板成功用于飞机，而且首飞获得了成功。这是回收而来的热塑性碳纤维再次投入使用的成功案例。
 
    据悉这种碳纤维复合材料结构件是一个用于实验旋翼机的检修面板，它是通过使用回收的TorayCetex®TC1100连续碳纤维增强聚苯硫醚热塑性复合材料制造而成。该热塑性碳纤维聚苯硫醚复合材料是利用先进工艺进行回收，挤压成类似“面团”的中间体复合材料，再经过进一步压缩而成型的飞机零部件，通过首飞验证了它延续了热塑性碳纤维的高机械性能。

 
    热塑性碳纤维回收的2种方式
 
    东丽复合材料公司关于热塑性碳纤维材料的回收方法我们无从得知，其中具体操作流程更不会有所知晓。不过根据热塑性碳纤维碳纤维复合材料的一些特性，可以认识2种可行的回收方式。
 
    热固性碳纤维的回收方式通常有3种，分别是物理回收法、能量回收法和化学回收法，前两种利用率低，后一种难度很高。而热塑性碳纤维复合材料中的热塑性树脂是线性分子结构，在高温状态下课实现从固态到液态的转变，这就给了回收再利用带来了可能。
 
    1、融熔注塑法：是将废弃物进行粉碎，和热塑性树脂在螺杆挤出机中进行共混造粒，再进行注塑成型、层压、模压，制备成短纤维增强复合材料。
 
    2、切片再塑法：在纤维取向程度类似的情况下，碳纤维的体积含有率是影响复合材料回收后力学性能的主要因素，而回收碳纤维增强复合材料的模量值主要取决于碳纤维的长度，强度值取决于纤维和树脂的浸渍质量。该方式通过工业流程优化，可以实现热塑性碳纤维复合材料低成本多次重复回收。
 
    热塑性碳纤维复合材料目前还处于较为初级的发展阶段，因为它的制备难度远高于热固性碳纤维复合材料。不过我们应该相信一点，随着碳纤维技术的不断突破，热塑性碳纤维会迎来壁垒被打破的一天。
 
    文章转载说明：本文由智上新材料原创编辑发布，版权所有，未经允许不得转载。