连续碳纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)主要应用于航天航空领域，如直升机的地板、机身结构、固定机翼、尾翼、前襟翼以及垂尾根部的整流罩等部位。随着碳纤维研究的深入和技术的进步，其他高端领域，如轨道交通、汽车制造都在尝试将连续碳纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)引入其中，开发出更先进更强大的实际应用。

　　相比于目前市场接纳度较高的热塑性碳纤维复合材料，连续碳纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)在树脂基体的选择上要求更高，包括热塑性聚酰胺(PA)、聚醚醚酮(PEEK)、聚苯硫醚(PPS)和热塑性聚酰亚胺(TPI)等;同时在生产工艺流程上更加精益求精，热塑性树脂基体的熔点更高，熔融难度更大，生产出性能稳定可靠的连续碳纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)的难度可想而知。

　　通过不断的研究和实验，我们发现热塑性树脂的成型过程可以简单概括为熔融和凝胶的过程，热塑性与热固性树脂的巨大区别，就在于热塑性树脂可以二次成型;而从实际的熔融和凝胶时长来看，热塑性树脂更深一筹，分析原因发现热塑性树脂是一个相变过程，而热固性树脂则是一个化学反应过程。

热塑性碳纤维复合材料——新型复合材料的衍生 !

Thermoplastic carbon fiber composites -- Derivation of new composites!

• 难浸润，成型周期较短。
• 抗冲击性能更好。
• 结构设计自由度高。
• 可焊接，可实现二次成型